作家 | 周智宇本溪管道保温施工

2026 年上半年，跨国豪华在的处置层正在履历十年来密集的轮变动。从飞驰、良马的区 CEO，到奥迪 · 上汽作神志 CEO，在近期均出现了东谈主事转机。

5 月 11 日，沃尔沃汽车告示大中华区处置层新任命。在沃尔沃使命 16 年的袁小林卸任大中华区总裁兼 CEO，接替他的，是 11 天前刚刚离开飞驰的段建军。即刻赴任。

针对这次变动，沃尔沃汽车面东谈主士在 5 月 11 日向华尔街见闻陈诉，"这是沃尔沃汽车在既有区域化策略和组织架构基础上的次普通处置层打法，不触及策略向变化。"

飞驰和良马本年差别采选了具有多市集处置造就的管执掌业务，侧重于强化区与群众总部之间的策略协同与信息剖释；沃尔沃则采选从外部引入耕市集近 30 年的原土管，并给出大的盘算推算授权。

当跨国豪华大都意志到市集的结构一经发生根底变化，新动力浸透率捏续攀升、原土化坐褥和价值链化的热切在提，它们在组织处置上给出的陈诉却显然分化。这种分化自己，可能比任何次个体东谈主事变动都值得暄和。

16 年搭的底座

袁小林是沃尔沃在发展流程中的要害东谈主物。

2010 年祥瑞完成收购时，袁小林是并购团队的中枢成员。当年起操盘的几位要害东谈主物自后继续离开，只消他留到了后。

收购完成后的头几年，沃尔沃区履历了段处置架构多头并行的磨期。袁小林花了快要七年理顺组织和有盘算推算链条。2017 年他出任亚太区总裁兼 CEO，参预集团群众处置层。这个岗亭是为他新设的，对应的是祥瑞和沃尔沃参预度协同的新阶段。

比拟短期销量，袁小林紧要的使命，是搭建沃尔沃在的历久运营体系。

坐褥端，沃尔沃在国内建起了好意思满的制造基地布局，工场坐褥的车型实现了向国际的常态化出口。研发端，上海瞎想中心和亚太区研发中心接踵落地。渠谈端，从中枢城市到下千里市集慢慢铺开。

从沃尔沃十几年前的三大市集本溪管道保温施工，酿成了群众大的单市集。袁小林任内，在华业务范围增长了两倍以上。2023 年沃尔沃群众营收创下历史新，营业利润同比增长 43，市集是中枢复古。

SMA 混动架构是这套体系在产物端的个都集后果。这个架构度依托原土研发资源和祥瑞供应链能力，袁小林在职内捏续动的本领协同和供应链整，在 SMA 上都集终澄莹。XC70 上市后，成为沃尔沃现时新动力产物布局中的中枢车型之，在 30 万豪华 SUV 市集站住了位置。

袁小林在此前接收华尔街见闻采访时曾屡次强调："紧要的不是若干产物、若干量，而是要个健康好意思满可捏续的体系。"

2023 年，沃尔沃大中华区的讲述线包摄出现过次蓦地争议，外界度担忧区的立有盘算推算权限会被收缩。终大中华区的地位和权限获取了沉稳，袁小林在其中起了要害作用。

接近沃尔沃东谈主士在 5 月 11 日评价称，"袁老是沃尔沃历久发展的紧要动者，区域化策略的紧要动者，端到端运营体系的紧要缔造者，二原土市集策略的紧要奠基东谈主。"

沃尔沃汽车总裁兼 CEO 哈肯 · 塞缪尔森用了"真是好奇上的二原土市集"，来描写袁小林任内大中华区的定位变化。

在架构搭好后，如今的沃尔沃需要个东谈主用它来世界

不样的解法

段建军和沃尔沃的渊源远早于这次任命。有时 30 年前，他以维修技师的身份为沃尔沃作念售后管事。那是他行状生存的起首。

之后近 30 年，车时间作念过渠谈，资高潮期操盘过销售，豪华国产化阶段作念过渠谈整和重塑。在其任职期间，飞驰在华销量从约 21 万辆增长至 77 万辆峰值范围，管道保温施工履历了好意思满的高潮周期，也亲历了近两年新动力冲击下的剧烈转机。

但他在飞驰的能力范围很澄莹。、渠谈、营销，他都作念到了顶。产物界说和本剖释线的决定权不在他手上，在斯图加特。这是险些通盘跨国豪华在华进展东谈主共同靠近的天花板。

沃尔沃给他的位置不样。

在官任掷中的表述，"执掌大中华区端到端业务，进展全价值链的工业和生意合座运营。"研发、坐褥、供应链、销售，全链条。加入集团群众中枢处置层和群众销售处置层，向董事会讲述。

袁小林 16 年建起来的原土运营体系是个前提，工场、瞎想中心、原土化研发能力都已到位，XC70 即是度原土化开采的产物。祥瑞的控股推起程份是另个前提，沃尔沃区领有比其他跨国大的原土有盘算推算空间。

段建军接办的时辰节点赶巧卡在产物线密集切换的窗口。XC70 在走量，EX90 和 ES90 参预预售。"豪华插混"的指标需要接下来到两年捏续的产物投放来终了。部分车型也正在退出，新旧友替的节拍、订价、渠谈适配，这些恰好是段建军擅长的域。

职位树立自己也在演进。早期区进展东谈主的头衔是群众总裁兼区 CEO，2017 年袁小林接任时升为亚太区总裁兼 CEO，在袁小林之前，沃尔沃莫得树立过这样个职位。这个职位亦然彼时祥瑞对沃尔沃时整力度的侧写。

目下段建军拿到的是"大中华区总裁兼 CEO "加群众中枢处置层席位。大中华区长期占据中枢位置。

不啻沃尔沃在转机。脚下，跨国豪华对市集的再行领路正在参预密集转机期。

飞驰处置层在本年财报会上坦言，市集相较已往发生了根底变化，初学市集和几年前不同，新动力浸透率仍在攀升，将来在华发展将聚焦于价值链化和原土化利润。良马在告示柯睿辰赴任时强调，在复杂多变的市集环境下，将跨区域处置造就有哄骗于中枢市集至关紧要。

地址：大城县广安工业区

市集变了，这是共鸣。组织何如随着变，各给出了不同的谜底。

回头看，跨国豪华区把手的角一经履历了几轮迭代。早是销售进展东谈主，把群众车型好就行。然后是运营者，渠谈处置、原土化传播、经销商联系都得管。目下则是区域 CEO 角，对产物界说、原土化开采和市集节拍的参与度显然提高。

飞驰、良马采选具有群广漠市集造就的处置者执掌业务，强化区与总部之间的策略协同和双向信息剖释。沃尔沃采选了名耕市集近 30 年的原土行状司理东谈主，在袁小林搭建的体系基础上，连接进大中华区的市集拓展。

这背后是对同个问题的不同回答：当蔚来、理思、问界在 40 万以上的价钱带站稳脚跟，众自主在 30 万市集捏续浸透，跨国豪华在到底需要个什么样的处置者？

塞缪尔森说，段建军"对汽车市集有着刻的剖释，同期领有丰富的豪华汽车处置造就"，"他与沃尔沃汽车的渊源，以及丰富的运营处置造就，使他特出适带大中华区迈向下阶段的发展"。

30 年前给沃尔沃作念售后维修的年青东谈主，目下要管这个在的一都生意。他能不成把这套体系的后劲真是开释出来，某种进度上，这也会成为跨国豪华原土化运营的次紧要样本。

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